Давно стало «общим местом» в СМИ мнение о том, что повсеместное внедрение робототехники грозит массовыми увольнениями живого персонала. В международном кадровом агентстве ManpowerGroup думают иначе. Для этого у них есть все основания. Какие? Об этом и пойдёт речь далее.
По всему миру роботизация набирает обороты. Роботы приходят во все сферы жизни – в автомобильную и электронную промышленность, в торговлю и безопасность, даже в строительство. Китай в этом отношении уже одна из самых развитых стран. Но это специалистов из Поднебесной не останавливает. К 2020 году они рассчитывают вывести страну в десятку самых роботизированных стран мира.
Прежде, чем начать продвигать на рынок свой очередной продукт, компания продемонстрировала новую техническую концепцию (которая вряд ли в ближайшем будущем станет серийным изделием) – робота Лиам (Liam), предназначенного для утилизации своих смартфонов (айфонов). Вице-президент компании Apple по политике в области окружающей среды и социальных инициатив Лайза Джексон говорит, что, хотя список моделей айфонов Apple для многократного использования (которые могут быть обменены с доплатой на более современные модели) ещё большой, компания считает, что в ближайшем будущем эти модели не смогут быть снова использованы.
Рассмотрим проблемную ситуацию: Для того, чтобы вырастить сельскохозяйственные культуры наиболее эффективно, необходимо периодически измерять уровень влажности почвы, чтобы вовремя полить растения. Эту задачу может решить человек, который должен жить где-то рядом, чтобы выполнять эту работу. И ему необходимо будет платить заработную плату.
Недавно американская компания Freightliner Trucks представила миру свой роботизированный грузовик (седельный тягач), способный в полной мере автономно ехать по шоссе, который был официально лицензирован для работы на общественных дорогах в Неваде. Рассмотрим основные моменты того, что было объявлено. Грузовик компании Freightliner может ездить сам полностью автономно по шоссе в дневное время и в хорошую погоду. Согласно лицензии, за рулем должен быть водитель, который должен будет взять на себя управление в некоторых ситуациях. Но самое главное, когда грузовик едет по шоссе в спокойной дорожной обстановке водитель не должны обращать внимание на управление.
Крошечный робот-геккон тащит груз в 2 000 раз больше собственного веса. “Биологически вдохновленные” роботы-гекконы? Это не такая редкость, как кажется. Они существовали, по крайней мере, с 2006 г. Однако последнее поколение роботов-гекконов из Стэнфорда просто поражают своей неимоверной силой. Роботы ползут по вертикальным стенам точно так же, как их биологический “тезка”. 
В мире коммерческой робототехники очень популярным является использование дронов для доставки небольших грузов “прямо к двери” заказчика. Всё бы хорошо, но такой сервис обходится довольно дорого для заказчика. Поэтому, дроны доставки пока ещё не могут по серьёзному конкурировать с доставкой грузов небольшими крытыми фургонами. Типичный пример конкуренции между альтернативными системами, которые предназначены для выполнения примерно одной главной полезной функции.
Роборука возвращает человечество в каменный век. Мы обычно связываем робототехнику с задачами, которые являются, если не высокотехнологичными, то, по крайней мере, современными. Вот почему интересно видеть, что робот адаптирован к задаче, которая является явно древней: очистка шкур животных точными копиями каменных инструментов, найденных на местах археологических раскопок.
Чтобы летать точно и безопасно, дрон eXom использует машинное зрение и ультразвук.
Не так давно любую проблему пытались решать при помощи лазера. А теперь возникла новая мода - “бросают дрон” в любую проблему, какова бы она не была. В большинстве случаев это не срабатывает. Нельзя сказать, что дроны - не ценные инструменты, которые могут решить много проблем. Но лучше найти проблему, для решения которой дрон будет нужен, а не иметь в наличии дрон, и затем отчаянно искать какую-нибудь проблему, которую дрон успешно решит.
 |
 |